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Construction
Les modèles Regina sont des vaisseaux fédérés de soutien médical ou logistique. Le premier modèle a été conçu en 2148 et en cinquante ans, c’est une soixante de vaisseau qui ont été construit. Les premiers modèles ont rapidement disparu au profit de ceux qui bénéficiaient de technologies plus récentes. Avant la chute de la Fédération, le Regina Mercy était l’un des plus anciens modèles. Aujourd’hui, il en est sûrement le dernier.

C’est un vaisseau iconique qui s’est illustré par ses nombreuses missions périlleuses et ses réussites héroïques. Il était essentiellement utilisé lors de missions de sauvetage militaires et civiles, ainsi que lors d’incidents majeurs. Le Regina a sauvé de nombreuses personnes d’une station défaillante, d’un vaisseau à la dérive ou d’une planète austère. Servir dans l’équipage du Regina Mercy était – et est encore, à ce jour – considéré comme un honneur. Au fil de ses exploits, être affecté au vaisseau était devenu le rêve de nombreux académiciens. Un rêve réservé aux meilleurs élèves fédérés, faisant en sorte que de grands noms de la Fédération y ont fait leurs classes.

Intégration à la Flotte
Le dernier exploit du Regina Mercy remonte à la catastrophe d’Astoria. Il mena une poignée de vaisseau capable d’entrer dans l’atmosphère en ébullition de la planète et permet l’extraction de milliers d’astoriens. Malheureusement, cela ne fut pas suffisamment pour sauver toutes les victimes. En plus de le vivre comme un échec, l’équipage profondément marqué dû faire le deuil de leurs nombreuses pertes sacrifiés pour le sauvetage.

Deux ans plus tard, lorsque la Fédération fut jugée coupable et responsable de la catastrophe d’Astoria, les membres du Regina Mercy furent les premiers à contester le verdict. Les membres de l’équipage étaient incapable de croire la Fédération coupable d’un tel massacre. La capitaine du Regina Mercy, Cho Dae, ancienne cadette sous les ordres d’Adam Wilkinson avant qu’elle ne devienne l’un de ses précieux conseillers, fut en première ligne lors de la rébellion des fédérés. Ainsi, le Mercy prit la fuite aux côtés de l’Argus One et l'entraîna dans cette folle décision tous ceux qui avaient confiance en ce respectable équipage.

Habitations
À l’exception de son équipage, le vaisseau n’héberge pas de Stellariens de façon permanente. Les séjours à bord du Regina ne sont que de courte durée, le temps d’un rétablissement ou d’un apprentissage. L'équipage dispose de quartier personnel dont le confort est légèrement supérieur à la moyenne. Un confort que chacun prend toujours plaisir à retrouver après avoir partagé les nombreuses chambres de garde où les travailleurs peuvent se retrouver à dormir par dizaine dans l'espoir de fermer les yeux quelques heures.

Salle de soin sur le Megina Mercy (B.Lo) Il existe très peu de chambre individuelle sur le Regina Mercy. Conçu pour acheminer les blessés, et non pour accueillir leur rétablissement complet, le vaisseau dispose essentiellement de grande salle de soin dans lesquels sont entreposés des rangés de lit médicaux. Les architectes se sont débrouillés pour diviser certaine de ses salles en érigeant des murs pour offrir un peu d'intimité au cas les plus grave. Autrement, les victimes doivent se contenter d'un simple rideau.




Ambiance
C’est un lieu de passage constant qui, malgré son fourmillement, sait garder une atmosphère étrangement apaisante. De quoi compenser les périodes difficiles et événements sinistres que l'on peut traverser à son bord. Les Stellariens se savent entre bonnes mains, une impression très certainement due à la réputation des lieux. Dans tous les cas, l’équipage – que l’on reconnaît aisément dans leur tenue bleu marine orné d’un petit sigle argenté sur la poitrine – fait tout en son pouvoir pour offrir le meilleur confort à ceux qui en ont besoin. Ce sont des équipes dévouées et bienveillantes, qui, obligées de vivre et de travailler chaque jour ensemble, sont liées par une forte solidarité.

Construction
Construit pour les fortunés de la galaxie par Kurosawa, ceux ayant les moyens de se payer une croisière à bord d'un vaisseau dédié à leur confort et à leur bien être, avec aucun autre but que faire quelques détours parmi les points d'intérêts de l'espace. Venant de la Terre, le Tiantang accueillait les pontes de toutes les colonies, ainsi que leurs familles et on disait que certaines des alliances les plus profitables s'étaient formées à son bord. Terrain censément neutre, le Tiantang noyait sous les strass et les paillettes les dents longues des Grands de l'Espace connu.

Intégration à la Flotte
C'est lors d'un de ces voyage de plusieurs mois, qui se voit écourté par l’ordre imminent du Triumvirat de revenir sur Terre. Le Tiantang ne tarde pas à mettre le cap sur la Terre, abasourdi par ce retournement politique. Au même moment dans un autre système solaire, on dénombre une dizaine de vaisseaux se dirigeant sur la station d’extraction de Chronia. Paniqués, mais aussi révoltés par ce changement de situation, des ouvriers de stations spatiales annexes trouvent refuge sur Chronia. Ils fuient, car ils ont peur : peur de se retrouver sans travail et de devoir survivre sur une planète que la plupart n’avaient jamais connue. Alors quitte à survivre, ils préféraient survivre dans l’espace, celui qui leur était si familier. Il est néanmoins impossible pour eux de rester cachés éternellement sur Chronia.

C’est plus de la moitié de la station qui déserte dans un engin rafistolé, lent, dans lesquels ils s’entassent avec leurs familles. Dans leur dérive, les deux vaisseaux se rencontrent : l’équipage du Tiantang croit bon d’accueillir les ouvriers à son bord pour les ramener sains et saufs sur Terre. Or, tout les oppose et si les ouvriers ont accepté de monter à bord, c’est dans le seul but de s’emparer du vaisseau. Les négociations commencent à peine qu’un coup de feu est tiré pour se faire entendre. On ne saura jamais qui a tiré en premier, mais le résultat fut sanglant. Les ouvriers prirent le dessus et démarrèrent alors une véritable chasse à l’homme dans le vaisseau. Tous ceux qui désiraient rentrer sur Terre furent abattus.

Leurs actes étaient motivés par la peur et la paranoïa. Personne ne voulait prendre le risque de laisser un traître lancer un appel au Triumvirat. Il va sans dire que le conflit se transforma vraisemblablement en un acte de haine envers l’injustice sociale, alors que les ouvriers constatent la belle vie des plus riches.

La rébellion du Tiantang fut la plus meurtrière jamais recensée dans l’histoire de l'immigration de la flotte. C’est avec stupeur qu’au moment de laisser le vaisseau rejoindre la flotte, les douanes découvrent autant de réfugiés que de morts. Cet incident particulièrement sensible ne fut jamais réellement traité par la flotte. Les survivants furent intégrés au reste de la flotte et chacun ferma les yeux sur les horreurs commises pour accéder à la liberté.

A peine évoqué dans les registres, le sang nettoyé et les traces effacées sinon détruites, le passé de Tiantang a été enterré lors de sa reconstruction. Une reconstruction qui s’est divisée en deux parties. Les étages inférieurs furent détruits car les dégâts causés étaient trop importants. Une fois les murs abattus, il resta de grands espaces aménageables dans lesquels les ingénieurs installèrent des fermes de production. Les étages supérieurs furent, eux, rénovés afin de garder les lieux de divertissement et de détente. Ce qui en fait un des lieux les plus fréquentés. Les bars, salles de spectacles, de jeu ou de sport très appréciées des stellariens car les rénovations ont conservé l’aspect luxueux du vaisseau croisière. Quant aux habitants du Tiantang, de nombreux salariés du vaisseau mais pas seulement, ont emménagé dans les cabines des vacanciers, jouissant ainsi de leur confort tout aussi optimal.

Le Tiantang a des faux airs de vacances. Ici, on se laisse rapidement aller au plaisir pour compenser le dur labeur effectué sur le reste de la flotte. Il n’est pas rare que les Stellariens perdent pied en ne voyant pas le temps passer. On profite aussi des façades innocentes pour faire circuler un trafic moins licite mais plus rentable. Ce n’est pourtant pas ce qui fait le plus gros défaut des lieux. Son passé, comme ancré à jamais dans la carcasse du vaisseau, a tendance à ressurgir. Il divise les foules, réanime des débats, de sorte que la milice est bien souvent obligée de calmer les ardeurs de ceux qui ont trop bu.

Construction
Après plus d’un demi-siècle de chantier, l’Argus One est inauguré en 2198 et devient le plus grand véhicule spatial jamais bâti, et par la même occasion la plus grande fierté de la Fédération. Son but : représenter la Fédération dans toute la galaxie. Alors que le territoire à gouverner s’étale sur des distances exceptionnelles, il semble plus qu’urgent de pouvoir exercer son autorité avec plus de facilité et surtout de rapidité. L’Argus One est le seul en fonction mais il n’est pas unique ; deux autres vaisseaux identiques étaient en conception. Il s’agit d’un concentré d’innovations technologiques, un vaisseau capable de traverser le territoire fédéré sans faire d’escale, se ravitailler ou d’autre besoin de maintenance. Or, il est essentiellement, et avant tout, un engin militaire aux capacités de défense et d’attaque impressionnantes. Une démonstration de force qui se veut plus dissuasive que menaçante. Le vaisseau fut l’objet de nombreuses critiques malgré l’exploit accompli : dépense inutile, mégalomanie, paranoïa, on a accusé la Fédération de tous les maux. Le vaisseau termina sa construction en pleine crise interne. Conséquence directe, malgré son inauguration, l’Argus resta dans l’orbite de Mars, sans mission, pendant plusieurs mois.

Intégration à la flotte
À la veille du départ de sa première mission de reconnaissance, tout est subitement annulé lorsque Triumvirat profite du scandale d’Astoria pour démanteler la Fédération. Une décision que l’armée fédérée ne peut et ne veut pas entendre, car elle n’a jamais reçu l’ordre de détruire Astoria, contrairement à ce qui lui est reproché. Alors que l’armée est reprise par le Triumvirat, les militaires se déchirent entre ceux qui refusent de désobéir au nouvel ordre et ceux qui restent fidèles à la Fédération. Sur Mars, la tension entre les deux opinions les pousse à ouvrir le feu. C’est le gouverneur de Mars et général de l’armée, Adam Wilkinson, qui mettra finalement fin à tout ça en tirant la dernière balle qui visait le capitaine de l’Argus. Dans une ultime rébellion, il prit le contrôle du vaisseau et embarqua à son bord tous ceux qui refusaient de trahir leur badge fédéré ainsi qu’une dizaine de vaisseaux qui s’éclipsent à la vitesse de la lumière, loin de la Terre.

L’Argus est, sans conteste, le vaisseau le plus important de la flotte. Si le Columbiad en est le coeur, l'A1 en est le cerveau. Le gouvernement siège à son bord pour y prendre toutes les décisions qui dirigeront la flotte. C’est le centre opérationnel, là où convergent toutes les informations relayées par les autres vaisseaux. Sur le pont de commande, on s’assure que tous les vaisseaux restent en formation et que ceux qui naviguent entre n’entrent pas en collision. On surveille aussi les alentours, tant dans l’espace que sur les canaux radios : à l'affût d’une nouvelle découverte terrestre ou d’un signal de détresse.

C’est ici que l’Amiral et le Vice-Amiral passent de nombreuses heures, en compagnie de ceux qui se relaient jours et nuit pour faire fonctionner le tout. Essentiellement construit à des fins militaires, l’Argus dispose des locaux et de l’équipement indispensables pour former, entraîner et loger les militaires fédérés. On peut aussi stocker un grand nombre de matériel, comme des armes mais aussi des vivres. Une partie de ce stockage est scellée et précautionneusement gardée. Il s’agit des provisions d’urgence qui, en cas de crise, sont capables de faire survivre la flotte quelques semaines.

Sur les flancs des quais d'amarrages une trentaine de vaisseau de chasse ou d'exploration se tiennent prêts au décollage à toutes heures du jour ou de la nuit. A l’avant de l’Argus, là où la proue porte fièrement le symbole de la Fédération, sont réunis le Conseil et l’Assemblée des 30. Toute l'administration de la flotte est gérée dans le dédale de bureaux et salle de réunion. Tous les stellariens sont un jour passés par ici : pour diverses réclamations, comme un déménagement ou une naissance, pour être jugé au tribunal ou être jury, pour recevoir son diplôme ou encore pour acquérir son statut de stellariens à son arrivée.

Habitations
Les habitations militaires et civiles sont strictement séparées, tant pour ne pas distraire les militaires que pour ne pas perturber le quotidien des Stellariens. Les académiciens sont aussi mis à part, divisés dans des dortoirs homme et femme selon leurs spécialisations. Une cohabitation forcée qui créé plus de liens solides que de tensions. Les habitants de l'Argus n'ont pas à se plaindre de leurs locaux. S'ils ne sont pas tous spacieux, ils bénéficient de la modernité et du bon entretien d'un vaisseau conçu sur mesure pour une longue occupation.

Ambiance
L’Argus One est ouvert à tous, bien qu’il soit bien plus facile de croiser un militaire en uniforme qu’un travailleur lambda, aussi présents soient-ils. Les militaires dominent et imposent leur mode de vie sur le vaisseau dans un mélange de rigueur, d’organisation assidue et d’intransigeance. La présence de nombreux gradés ne fait qu’accentuer cette atmosphère parfois austère. Malgré la séparation des habitations, cela ne les empêche pas les habitants de l'Argus de retrouver leur convivialité dans les espaces de vie commune. Loin des regards de la hiérarchie et loin de leurs responsabilités, les fédérés se libèrent très vite de leur air grave pour se vanter sans modestie de leurs exploits variés.